甘肅專(zhuān)業(yè)?；逢戇\(yùn)車(chē)隊(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛基本常識(shí)：使用的各種裝卸機(jī)械要求有足夠的安全系數(shù)，一般設(shè)計(jì)要求超過(guò)負(fù)荷能力的三分之一，如額定載荷5噸的吊車(chē)和行車(chē)，應(yīng)能達(dá)到6噸～7噸的起吊能力。裝運(yùn)機(jī)械必須有消除火花產(chǎn)生的防爆裝置。禁止使用易摩擦產(chǎn)生火花的工具，使用的工具上也不能粘有與所裝貨物相抵觸的污染物。裝運(yùn)放射性同位素的專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛和設(shè)備必須符合衛(wèi)生防疫部門(mén)的有關(guān)規(guī)定。甘肅專(zhuān)業(yè)危化品陸運(yùn)車(chē)隊(duì)要對(duì)車(chē)輛、設(shè)備、搬運(yùn)工具、防護(hù)用品進(jìn)行放射性污染情況定期檢查，污染放射強(qiáng)度超標(biāo)時(shí)，必須清洗、消毒后才能繼續(xù)使用。

甘肅專(zhuān)業(yè)?；逢戇\(yùn)車(chē)隊(duì)危險(xiǎn)品貨源運(yùn)輸包裝要求：包裝表面應(yīng)清潔，不得粘附所裝物質(zhì)和其它有害物質(zhì)；包裝材料的材質(zhì)、規(guī)格和包裝結(jié)構(gòu)與所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)和重量相適應(yīng)。包裝容器和與擬裝物不得發(fā)生危險(xiǎn)反應(yīng)或削弱包裝強(qiáng)度；包裝的襯墊物不得與擬裝物發(fā)生反應(yīng)，降低安全性，應(yīng)能防止內(nèi)裝物移動(dòng)和起到減震及吸收作用；甘肅專(zhuān)業(yè)?；逢戇\(yùn)車(chē)隊(duì)充裝液體危險(xiǎn)貨物，容器應(yīng)留有正常運(yùn)輸過(guò)程中*高溫度所需的足夠膨脹余位。易燃液體容器應(yīng)至少留有5%空隙。

甘肅專(zhuān)業(yè)?；逢戇\(yùn)車(chē)隊(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸非運(yùn)營(yíng)成本非運(yùn)營(yíng)成本主要包括銷(xiāo)售費(fèi)用和管理費(fèi)用兩類(lèi)。第三方物流企業(yè)的銷(xiāo)售費(fèi)用，通常是訂單的取得和訂單的處理成本。主要是研究、開(kāi)發(fā)和總體管理有關(guān)的成本。企業(yè)不論規(guī)模大小，所擁有的物流資源總是有限的。要使有限的物流資源實(shí)現(xiàn)盡可能大的物流效果，第三方物流企業(yè)就必須做好物流計(jì)劃工作。物流計(jì)劃工作用數(shù)量形式反映出來(lái)就叫做物流預(yù)算。成本費(fèi)用預(yù)算是物流預(yù)算中重要的組成部分。在物流管理活動(dòng)中，企業(yè)必須控制物流計(jì)劃的執(zhí)行情況，把實(shí)際數(shù)據(jù)同原定的目標(biāo)、計(jì)劃、預(yù)算、標(biāo)準(zhǔn)和定額進(jìn)行對(duì)比，找出偏差，從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或潛力，采取措施加以糾正或修訂計(jì)劃，以提高物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益。甘肅專(zhuān)業(yè)?；逢戇\(yùn)車(chē)隊(duì)第三方物流企業(yè)常用的成本控制方法主要有標(biāo)準(zhǔn)成本控制、作業(yè)成本控制、質(zhì)量成本控制法。

甘肅專(zhuān)業(yè)危化品陸運(yùn)車(chē)隊(duì)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)管理員需嚴(yán)格進(jìn)行數(shù)量及重量驗(yàn)收，對(duì)于貨物的大件包裝，可采用逐件點(diǎn)數(shù)、集中堆碼點(diǎn)數(shù)等大數(shù)點(diǎn)收方式進(jìn)行點(diǎn)收，大數(shù)點(diǎn)收合格后方可進(jìn)行細(xì)數(shù)驗(yàn)收。大數(shù)點(diǎn)收完成后，倉(cāng)庫(kù)管理員應(yīng)當(dāng)開(kāi)箱、開(kāi)包、核點(diǎn)貨物細(xì)數(shù)，稱(chēng)重貨物按照凈重計(jì)數(shù)；定尺和按件表明數(shù)量的貨物，需要拆內(nèi)包裝進(jìn)行抽查。貨物經(jīng)檢驗(yàn)無(wú)異議后，倉(cāng)庫(kù)管理員組織裝卸工人進(jìn)行卸貨、搬運(yùn)和堆垛。甘肅專(zhuān)業(yè)危化品陸運(yùn)車(chē)隊(duì)卸貨、搬運(yùn)和堆垛過(guò)程應(yīng)按照危險(xiǎn)品特性進(jìn)行輕搬輕放，堆碼整齊，不得倒置，并應(yīng)符合倉(cāng)庫(kù)存放的要求，不同生產(chǎn)日期的貨物應(yīng)分開(kāi)堆碼。

甘肅專(zhuān)業(yè)?；逢戇\(yùn)車(chē)隊(duì)世界知名企業(yè)退貨物流解決方案 越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到退貨管理的重要性，他們采取積極的措施節(jié)約資金、提高客戶滿意度。沒(méi)有人喜歡產(chǎn)品退貨，但是這個(gè)供應(yīng)鏈的不可避免的“腫瘤”正在引起企業(yè)的關(guān)注，企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到退貨管理對(duì)客戶關(guān)系、品牌忠誠(chéng)度和凈收益的重要性。特別是剛剛過(guò)去的這一年，我們注意到更多的執(zhí)行主管關(guān)注這一領(lǐng)域，他們想了解為什么會(huì)產(chǎn)生退貨、退貨對(duì)財(cái)務(wù)的影響，以及如何降低退貨。退貨管理很復(fù)雜，不僅包括需要快速地再儲(chǔ)存和再銷(xiāo)售的產(chǎn)品，還包括需要修理、整修的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品往往有保修卡，以及根據(jù)環(huán)保要求需要安全處理的產(chǎn)品。甘肅專(zhuān)業(yè)?；逢戇\(yùn)車(chē)隊(duì)對(duì)于銷(xiāo)售供應(yīng)鏈，根據(jù)不同的產(chǎn)品成倍增加銷(xiāo)售渠道；同樣地，逆向物流也需要增加渠道。但是，由于所有的退貨不能以同樣的方式處理，而且退貨占所有售出產(chǎn)品的20%，所以退貨管理對(duì)大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)還是一個(gè)棘手的問(wèn)題。

甘肅專(zhuān)業(yè)?；逢戇\(yùn)車(chē)隊(duì)危險(xiǎn)品海運(yùn)在裝載集裝箱時(shí)注意事項(xiàng)：無(wú)論裝運(yùn)哪種危險(xiǎn)品貨物，都要對(duì)集裝箱的防水性進(jìn)行檢查，確保不漏水不進(jìn)水入集裝箱內(nèi)，如果是被沖洗后的集裝箱，必須等到集裝箱完全干燥后，才能裝運(yùn)危險(xiǎn)品貨物，避免貨物遇水而產(chǎn)生貨物損壞或發(fā)生化學(xué)反應(yīng)造成安全事故。對(duì)即將使用的集裝箱，先進(jìn)行查詢和了解此集裝箱是否裝過(guò)化工危險(xiǎn)品，如與本次裝載的危險(xiǎn)品貨物不相融合，必須打掃沖刷干凈后，才能使用。甘肅專(zhuān)業(yè)?；逢戇\(yùn)車(chē)隊(duì)對(duì)一類(lèi)爆炸物危險(xiǎn)品和五類(lèi)氧化性質(zhì)的集裝箱的要求比較嚴(yán)格，要進(jìn)行徹底的清掃清潔，防止這2類(lèi)危險(xiǎn)品貨物與集裝箱內(nèi)雜物發(fā)生反應(yīng)，而避免火災(zāi)或爆炸等事故出現(xiàn)